近日，《人民日报》先后刊发两篇关于湖北省孝感市孝南区的报道，从不同维度展现了这片热土的发展实践。

10月9日的图片报道，定格了硚孝高速西延线孝南至云梦段施工现场，建设者们紧锣密鼓地架设箱梁、浇筑墩柱的繁忙景象；10月13日的综合报道，则讲述了孝南区华中国际食品产业新城内，退伍军人刘博远通过本地“微孝就业”小程序成功找到电子结算员工作的故事。

这两篇报道，一篇彰显了重大基础设施对经济社会发展的“硬支撑”，一篇体现了发展产业保障民生就业的“软实力”，两者共同勾勒出孝南区以交通先行筑强发展枢纽、以产业集聚赋能区域经济的清晰路径，折射出孝南奋力“建设引领区、打造主引擎”的坚定步伐。

交通先行，夯实发展硬支撑

交通是经济发展的“大动脉”。硚孝高速西延线项目的快速推进，是孝南区全力服务重大交通项目建设、强化枢纽功能的集中体现。

这条串联起孝南、云梦、应城三地的交通干线，全长约56.1公里，不仅是福银高速与沪蓉高速之间的重要联络线，更是孝感深度融入武汉都市圈的“黄金通道”。项目建成后，将显著缩短云梦、应城等地至武汉的通勤时间，为汉孝同城化发展注入强劲交通动力。

孝南区拥有“得中独厚”的区位优势，“铁水公空”多式联运条件优越。立足于此，区委七届九次全会明确提出，要建成枢纽提能提效的副中心城市引领区，并将交通先行作为提升枢纽功能的核心关键。

围绕这一目标，孝南区正全面融入孝感“123+X”综合交通运输体系，积极构建“铁水公空”多式联运格局。

一方面，全力服务保障硚孝高速西延线、武汉都市圈环线高速孝感北段、福银高速和京港澳高速改扩建等骨干路网建设；另一方面，协调推动武汉枢纽直通线孝感南站、孝感货运铁路西北环线等铁路项目，加快孝感港朱湖码头建设与沦河航道疏浚，畅通“一江三河”航道网。

这一系列举措，正不断将孝南的区位优势转化为实实在在的交通优势和发展动能。

枢纽赋能，产业兴旺结硕果

完善发达的交通网络，为要素集聚和产业勃兴提供了先决条件。打造华中地区重要商贸物流基地，更是孝南区践行“以产业促发展、以发展惠民生”理念的生动实践。

孝南区将支持首衡城建设作为做强商贸流通枢纽的重中之重，并已收获丰硕成果。截至今年10月13日，首衡城累计交易额突破1000亿元，加之此前已完成的1000万吨交易量，开业未满两年内便圆满实现“双千”目标，大幅压缩了行业常规培育周期，以“湖北第一”的地位巩固了华中农产品流通枢纽优势。

这一千亿级交易额的背后，是首衡城作为孝南区“1号工程”所展现出的强大产业带动效应。目前，市场已吸引全国头部商户3000余家，涵盖294个品类、1000余个细分品种，构建起“全球采购+区域分销”的高效流通网络。

更值得一提的是，其直接带动就业3.7万人，并依托“市场+基地”模式对接湖北50万亩种植基地，带动近2万家农户增收。《人民日报》报道中刘博远便捷就业的故事，正是这一产业链延伸惠及民生的生动缩影。

以首衡城为龙头，孝南区正联动发展麦当劳供应链智慧产业园、中国邮政华中邮件处理中心等重大项目，积极争创全国现代商贸流通体系试点城市和国家骨干冷链物流基地承载城市。这不仅是做大体量，更是通过“以枢纽聚资源、以物流带产业、以产业促发展”的良性循环，为区域经济高质量发展注入持续动力。

区域协同，绘就同城新画卷

孝南区的发展战略，始终置于汉孝同城化的大局中考量。区委七届九次全会强调，要深化汉孝同城化发展，协同打造孝汉应“黄金三角”。这要求孝南既要主动“借势”武汉，更要积极“融入”武汉，实现共赢。

随着硚孝高速西延线等一批关键交通项目预计在2027年建成通车，武汉与孝南“不是一城、胜似一城”的融合图景将愈发清晰。

孝南区坚持“依托而不依赖、同城化而不同质化”的原则，着力推动杨店、三汊、毛陈等“口子镇”和汉孝产业园、东山头工业园等“桥头堡”，主动对接武汉产业链、创新链，加大对汉招商引资力度，积极承接武汉产业转移和功能疏解，力求在服务武汉中发展自己，在融入大局中提升能级。

站在新的起点，孝南区已锚定到2030年实现“经济总量过千亿、工业总产值过千亿、食品产业营收过千亿、五年累计固定资产投资过1700亿”的宏伟发展目标。

展望“十五五”，孝南区将继续坚持交通先行战略，积极谋划和推进一批打基础、利长远的重大交通项目，持续放大枢纽优势，不断提升主城首位度和综合承载力。

从硚孝高速西延线工地上的焊花闪烁，到首衡城内求职者与企业的精准匹配，孝南区正以“建枢纽”促“提能级”，以“强交通”引“兴产业”，以“优环境”保“惠民生”。一个交通更加便捷、产业更加兴旺、活力更加迸发的孝南，必将在孝感加快建设武汉都市圈副中心城市中展现更大作为，谱写更加精彩的高质量发展新篇章。

通讯员：冯欢

来源：孝南区融媒体中心

一审：徐琛

二审：刘琦

三审：罗登科